Guidare in autostrada: regole e consigli di guida

In autostrada, circolazione a destra, velocità adeguata e distanze rispettate! Si viaggia sulla corsia più a destra e si sorpassa sulla/e corsia/e di sinistra.
Le corsie per veicoli lenti (generalmente presenti nelle salite) sono riservate ai veicoli che viaggiano a meno di 60 km/h.

Se la regolamentazione fissa a 130 km/h la velocità massima autorizzata in autostrada, la velocità deve essere adeguata in base a:

• • Le condizioni climatiche e la luminosità.
• • Il carico e la configurazione del veicolo (rimorchio, box da tetto…).
• • Per rispettare le distanze, utilizzare la segnaletica orizzontale tra la corsia di destra e la corsia di emergenza. Lasciare un intervallo di due linee tra il proprio veicolo e il veicolo precedente.
• • In caso di coda, se ci si trova a sinistra, rimanere sulla propria corsia: i cambiamenti di corsia possono rivelarsi pericolosi e rallentano il traffico.

Si ricorda che: Le velocità massime autorizzate in autostrada (salvo diversamente specificato) sono di 130 km/h 130 km/h in condizioni asciutte, 110 km/h in caso di pioggia o, nell’ambito di decreti prefettizi stagionali, 50 km/h se la visibilità è inferiore a 50 metri.

Guidare in caso di nebbia Ecco alcune regole di guida da conoscere:

• • Quando si entra in un banco di nebbia, non frenare all’improvviso.
• • Accendere gli anabbaglianti e il retronebbia.
• • Ridurre la velocità fino a 50 km/h.
• • Aumentare la distanza rispetto al veicolo che precede.
• • Non esitare a fermarsi in un’area di sosta il tempo necessario.
• • Non esitare ad accendere le quattro frecce in caso di rallentamento.

Sorpassi in autostrada: cinque fasi!

• 1. Accertarsi che la corsia a sinistra sia libera: non si ha la precedenza quando si fa un sorpasso e non si deve disturbare gli altri conducenti cambiando corsia.

• 2. Mettere la freccia. Attenzione all’angolo morto che può nascondere un due ruote.

• 3. Uscire dalla corsia con largo anticipo in modo da mantenere un margine di sicurezza.

• 4. Sorpassare il veicolo che precede.
• 5. Una volta sorpassato il veicolo, rientrare nella corsia, indicando la manovra con la freccia di destra.

Uscita dall’autostrada: non esitare! All’avvicinarsi dell’uscita, immettersi nella corsia di destra con sufficiente anticipo e mettere la freccia. Una volta sulla rampa d'uscita sarà possibile frenare.
Se si pensa di aver sbagliato uscita, proseguire la manovra di uscita fino alla fine: sarà possibile tornare in autostrada senza alcun costo aggiuntivo.
Se è stata oltrepassata l’uscita, proseguire fino alla prossima. Mai fare retromarcia in autostrada, nemmeno sulla corsia di emergenza: questa manovra è vietata ed è estremamente pericolosa.

Guidare in caso di neve: vigilanza e cautela! Il Codice Stradale obbliga i conducenti ad agevolare quanto più possibile il passaggio dei mezzi di rimozione della neve, sia in autostrada, sia su qualsiasi tipo di strada. Inoltre, quando il suo lampeggiante blu è acceso, è vietato sorpassarlo (articolo 414-17 del Codice Stradale). Questione di sicurezza ma anche di efficacia: circolare nelle orme dello spargisale favorisce l’efficienza dell’operazione di rimozione della neve.
Inoltre, se nevica, occorre accendere gli anabbaglianti e i fendinebbia, ridurre sensibilmente la velocità e aumentare la distanza rispetto agli altri veicoli. Prima della partenza, prevedere l’occorrente per mangiare, bere e coprirsi. Accertarsi che la quantità di benzina sia sufficiente.

Quando viene segnalato un contromano Se viene segnalato un veicolo che viaggia a contromano tramite comunicato via radio (107,7) oppure tramite informazione visualizzata su un PMV (pannello a messaggio variabile):

• • Fermarsi nella prima area di sosta
• • Ridurre la velocità per aumentare le distanze di sicurezza e il campo visivo
• • Soprattutto, evitare di sorpassare

Quando viene segnalato un contromano, l'obiettivo principale è quello di informare, proteggere i clienti e non mettere in pericolo il personale operativo.
Per tale motivo, vengono prese immediatamente due misure quando viene segnalato un contromano.
La prima consiste nell'attivare le procedure basate sul blocco senza aspettare la conferma del contromano: blocco dei veicoli in circolazione ai caselli più vicini o nelle gallerie, e chiusura delle rampe di accesso all'autostrada attraverso le barriere.
La seconda consiste nel trasmettere l’informazione alla Gendarmerie e alle pattuglie del centro di manutenzione autostradale più vicino:

Dove e come fermarsi in autostrada?
Se la sosta non è motivata da una situazione di emergenza o di pericolo, deve verificarsi sulle aree di sosta o di servizio. 
In caso contrario: guasto, gomma a terra, malore… Fermarsi sulla corsia di emergenza (BAU):

• • Fermare il veicolo
• • Accendere le quattro frecce
• • Indossare il giubbottino giallo fluorescente
• • Uscire dal veicolo dal lato opposto alle corsie di transito e passare dietro il guardrail.
• • Ci sono passeggeri? Chiedere loro di indossare un giubbottino giallo di sicurezza, farli uscire dal lato opposto al traffico e farli stare anche loro dietro il guardrail. Questi consigli sono validi anche se piove o d’inverno ... Consentono di allontanarsi dalle corsie di transito e dalle distrazioni di altri conducenti che potrebbero invadere la corsia di emergenza.
• • Avvisare i soccorsi utilizzando l’applicazione SOS autoroute oppure una colonnina di emergenza. Se si deve camminare fino alla colonnina di emergenza più vicina, restare sempre dietro il guardrail e seguire le frecce dipinte per terra sulla corsia di emergenza.

Importante: l’uso del triangolo non è obbligatorio ed è pure sconsigliato in autostrada.
Se possibile, privilegiare le piazzole di arresto di emergenza, che sono ampliamenti puntuali della corsia di emergenza dotate di una colonnina di chiamata di emergenza. Sono segnalate da un cartello e vanno usate solo in caso di emergenza.
Gomma a terra? Non la si deve cambiare da soli sulla corsia di emergenza. Seguire le seguenti norme di sicurezza e aspettare il carro attrezzi, dopo essersi posizionati in una zona di sicurezza dall’altra parte del guardrail.

Restare vigili!
In autostrada, il calo di vigilanza è la principale causa di incidenti, che si verificano soprattutto di notte e nelle prime ore del pomeriggio.
Si traduce inizialmente in una breve assenza, ma può andare fino alla sonnolenza o addirittura l’addormentarsi. 6 consigli semplici per restare vigili al volante:

• • Fare soste frequenti (almeno ogni 2 ore)
• • Mangiare leggero ed evitare i cibi troppo grassi. Vino e alcool sono naturalmente vietati.
• • Arieggiare il veicolo: aprire regolarmente il finestrino e bere acqua.
• • Parlare con i passeggeri o ascoltare la radio
• • Evitare di fissare lo sguardo continuamente davanti a sé, allargare il campo visivo.
• • Se si viaggia con altre persone, alternarsi al volante quanto più possibile.

Attenzione ai farmaci!
Quasi 2.500 farmaci possono provocare sonnolenza, disturbi visivi o un’alterazione della vigilanza nei conducenti.
Controllare i loghi presenti sulle scatole dei farmaci da assumere, leggere attentamente il foglietto illustrativo e chiedere consiglio al medico o al farmacista.

Guidare con i mezzi pesanti
Per condividere meglio la strada, si deve tener conto delle loro dimensioni, che rende il loro comportamento molto diverso da quello di un veicolo leggero. Ad esempio, uno spostamento o una frenata improvvisa non avranno le stesse conseguenze e devono essere anticipate.

• • Se, davanti a sé, un mezzo pesante ne sorpassa un altro, regolare la propria velocità per evitare di dover frenare bruscamente.
• • Se, davanti a sé, un mezzo pesante si immette in autostrada, agevolargli l’accesso affinché sia in grado di raggiungere la velocità appropriata.
• • Se si desidera inserirsi davanti ad un camion, assicurarsi che la propria velocità sia sufficiente: 100 km/h almeno.
• • Se piove e ci si prepara a sorpassare un mezzo pesante, accelerare il movimento dei tergicristalli e uscire ampiamente dalla corsia per non sfiorarlo: le grandi dimensioni dei suoi pneumatici fa uscire grandi quantità di acqua.
• • Se si sorpassa un mezzo pesante con vento forte, fare attenzione agli eventuali spostamenti improvvisi.
• • Se un mezzo pesante è fermo sulla corsia di emergenza, è prudente spostarsi sulla corsia di sinistra.

Guidare con i due ruote
Considerare il fatto che i due ruote occupano tutta la larghezza della corsia sulla quale viaggiano, come ogni altro veicolo; non si deve quindi mai "invadere" la corsia occupata da un motociclista.
In alcune circostanze, i due ruote sono autorizzati a procedere per interfile. Fare in modo da agevolarli il passaggio, evitando di cambiare corsia. E soprattutto, sorvegliare l'angolo cieco e segnalare la propria intenzione di uscire dalla corsia con la freccia.
In caso di coda, quando si viaggia sulla corsia di sinistra, controllare nello specchietto di destra l’eventuale arrivo di una moto.

Fonte: www.atmb.com